聚焦中国：旅行记录彰显大湾区日益紧密的互联

新华社广州1月10日电，港珠澳大桥珠海陆口岸自2018年通车以来，截至周二，进出境旅客已突破1亿人次。此前不久，广深港高铁香港段迎来了第1亿人次旅客吞吐量。 这些创纪录的数字突显了粤港澳大湾区（GBA）内基础设施、规则和人员之间的联系不断加深。 迄今为止，该地区已开通了六个主要河流或海洋过境点。这一基础设施网络成为该地区的主“动脉”，带动了该地区的整体发展。 目前，最快的高铁从广东省广州南站到香港西九龙站只需不到50分钟，从深圳福田站到西九龙站只需0分钟。大约只有15分钟。 杨美珠香港地铁公司行政总裁表示：“香港客运量持续空前增长，反映了内地与香港深化融合推动的强劲增长。” 港珠澳大桥的兴建，使香港与珠海或澳门之间的行车时间由3小时缩短至约45分钟。 “到达第一个5000万人次需要五年多的时间，但到达下一个5000万人次只用了18个月。”边境大桥主任陈发球说。 经过七年多的运营，这两个跨境地标正在改变我们的出行方式。对于越来越多的大湾区人来说，乘坐高铁参加UA跨境会议或过桥购物正从一种新奇的体验变成日常生活的一部分。 1亿次出行就是大湾区1小时生活区发挥作用的具体证明。现实即将来临。 “这两个巨型香港特别行政区立法会议员严聪表示：“这些项目直接促进了大湾区人才、资本和创新的顺畅流动，加速了城市功能、社会经济资源和产业链的互补融合。” 不断完善的基础设施提供了硬件，而持续的便利化政策则提供了软件。 近年来，一系列政策加快港珠澳大桥一体化进程，优化主要口岸通关流程。 “从朱艾开车到香港非常方便！”珠海居民曹先生告诉新华社，他在圣诞节期间开车带家人去香港。 旅客指出，流程已大大简化，消除了之前对车辆限制和渡轮时刻表的担忧。 “两个跨越国界的谎言” Iway项目将全面整合香港香港和深圳的地铁网络。”香港特别行政区政府运输及物流局局长陈美宝在谈到港铁北环线项目和港深西铁线项目时表示。 这种情况在拱北口岸已经常见了一年多，旅客无需翻查证件，只需通过摄像头输入指纹，10秒左右即可完成通关流程。该智能通道系统是 2024 年 11 月在拱北口岸（珠海与澳门之间）和深圳湾口岸（深圳与香港之间）推出的首批测试功能之一。 “我在澳门工作，以前每天早晚都要拿出证件、排队。现在有了人脸、指纹认证，一切一步到位，非常方便。”一位在澳门工作的珠海李女士告诉新华社。 基础设施改善和促销政策正在实施激励更多的人。粤港澳居民交往频繁，融合加深。 “来到横琴，我感到非常放松和舒适，”住在澳门、在澳门大学工作的苏斯塔说。被横琴的环境和日益便利的海关政策所吸引，她最近搬到了横琴的一个新社区。现在，他每天都乘坐单引擎车辆前往横琴，在非高峰时段只需几分钟即可到达海关。 自 2024 年底搬入以来，Sue 和她的家人见证了社区的慢慢发展。她认为社区环境、社区活动以及卫生站、社区服务中心等配套设施维护得很好。 “过去一年，更多的邻居和孩子搬进来，很多澳门人在附近开了商店。生意兴隆，”他说。 目前，他的父母经常往返于家乡广东阳江之间省，还有他的家乡。我横琴苏家就是大湾区一体化发展的体现。 “我们一直在探索横琴中，现在我们的日常行程已经扩展到珠海、中山等城市。”苏说。随着距离的缩短，人员和资金的流动加速，心灵和思想的距离更加紧密。这是大势所趋。 “人员流动自然促进了物流和资金的高效流通。南北消费和经济交流不断夯实大湾区一体化发展的基础。”京港团体联会会长施运伟表示。